Contratos e regras tarifárias são
ferramentas que são usadas em conjunto. Quando se consulta uma tarifa na
exibição tarifária do GDS, parte das informações básicas sobre a tarifa já são
obtidas ao se ver a base tarifária que é formada com no máximo 7 dígitos. Cada
dígito ou combinação de dígitos tendo um significado.
EXEMPLOS DE BASES TARIFÁRIAS
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SIGNIFICADO DOS DÍGITOS
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VLXUS2M
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V = classe do vôo, L = baixa estação, X = viagem durante
a semana, U = reservas sem antecedência de dias permitida, S =
vôos específicos, 2 = número de dias ou meses da validade da tarifa, M
= mês(es).
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WHW30D
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W = classe do vôo, H = alta estação, W = viagem no fim de
semana (sexta, sábado ou domingo), 30 = número de dias ou meses da
validade da tarifa, D = dia(s).
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NL7BRNR
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Há bases tarifárias que
especificam a antecedência mínima de compra do TKT (7), incluem o
código do país (BR) para especificar que a tarifa é aplicada para um
país específico em vôos noturnos (N) e informam que o TKT é non-refundable
(NR).
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SMIANET
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Há bases tarifárias que incluem o
código da cidade (MIA) para especificar que a tarifa só é aplicada
para vôos específicos reservados na classe S saindo de Miami cujo
valor é neto (NET), sem comissão.
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EPONTE1
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Há bases tarifárias que já indicam
a aplicação do vôo. Neste caso, PONTE = ponte aérea e E = vôos
de ponte aérea.
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A finalidade da
base tarifária é também identificar o tipo de tarifa e permitir o acesso a sua
regra. Uma base tarifária de um trecho internacional com conexão interline
é construída com a combinação de classes específicas entre as cias aéreas.
Essas classes são descobertas na maioria das vezes quando se aplica o
tarifamento automático (FXA, FXB, FXC do Amadeus).
MÁSCARA DO
BILHETE DE UMA SIDE TRIP NO SISTEMA AMADEUS
Quando há
disponibilidade nestas classes, a mesma base tarifária aplicada no trecho
integral (ida ou ida e volta) é gerada, e temos o que chamamos de through
fare. Quando não há vagas
nestas classes ou quando as cias aéreas não têm acordo interline, temos
a criação de duas bases tarifárias diferentes no trecho de ida, ou no de volta
ou em ambos os trechos, o que gera uma side trip.
TST00001
MIA1S21FH BA/29SEP I 0 LD 02OCT06 OD LAXLAX SI
FXB
1.WIRES/DOUGLAS
1 LAX LP
605 Q 20OCT 1240P OK QLESP531 20JAN PC
2 GRU
ARNK
3 O
CGH JJ 3218 Z 21OCT 1257P OK ZTAM1 PC
4 CNF
ARNK
5 O
PLU JJ 3207 Z 29OCT 515P OK ZTAM1 PC
6 CGH
ARNK
7 O
GRU LP 604 Q 29OCT 935P OK QLESP531 21OCT20JAN PC
LAX
FARE F
USD 1062.00
TX001 X USD 5.00YCAE TX002 X USD 14.50USAP TX003 X USD 14.50USAS
TX004 X USD 5.00XACO TX005 X USD 7.00XYCR TX006 X USD 2.50AYSE
TX007 X USD
36.00BREB TX008 X USD 14.00BRLO
TX009 X USD 4.50XF
TOTAL
USD 1165.00
LAX LP SAO Q85.00 306.00QLESP531 JJ BHZ Q6.00
134.00ZTAM1 JJ
SAO Q6.00 134.00ZTAM1 LP LAX Q85.00
306.00QLESP531 NUC1062.00E
ND ROE1.000000 XF LAX4.5
9.FE
NONREF/CHG FEE APPLIES
MÁSCARA DO
BILHETE DE UMA THROUGH FARE NO SISTEMA AMADEUS
A through
fare permite a emissão do trecho completo da viagem ao contrário da side
trip que gera a obrigação de se emitir dois TKTs além do
PAX ter de fazer outro checkin e correr o risco de pagar excesso de
bagagem devido as franquias nas bases tarifárias serem diferentes.
TST00001
MIA1S21FH BA/29SEP I 0 LD 02OCT06 OD HOUHOU SI
FXB
1.WIRES/DOUGLAS
1 IAH CO
093 H 10NOV 905P OK HR3SAN 10MAR PC
2 X
GRU JJ 3818 L 11NOV 550P OK HR3SAN 10MAR PC
3 O
BSB JJ 3181 L 26NOV 537A OK HR3SAN 13NOV10MAR PC
4 X
GRU CO 092 H 26NOV 1120P OK HR3SAN 13NOV10MAR PC
IAH
FARE F
USD 1292.00
TX001 X USD
5.00YCAE TX002 X USD 14.50USAP TX003 X USD 14.50USAS
TX004 X USD 5.00XACO TX005 X USD 7.00XYCR TX006 X USD 2.50AYSE
TX007 X USD
36.00BREB TX008 X USD
16.00BRLO
TOTAL
USD 1392.50
HOU CO X/SAO Q28.00JJ BSB618.00HR3SAN JJ
X/SAO Q28.00CO
HOU618.00HR3SAN NUC1292.00END ROE1.000000
9.FE NONREF/0VALUAFTDPT/CHGFEE
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